АПЛ пр.949А "Антей" будут достроены и модернизированы. "Антей", подводная лодка: технические характеристики Атомный подводный крейсер проекта 949а

И 949А «АНТЕЙ»
NUCLEAR SUBMARINES (SSGN) PROJECT 949 «GRANIT»
AND 949А «ANTEY»

08.04.2015

На судоремонтном заводе «Звездочка» в Северодвинске произошел пожар на атомной лодке «Орел». Об этом сообщает портал «Защищать Россию».
По сообщению корреспондента портала, горит кормовой отсек субмарины проекта 949А «Орел», находящейся в сухом доке завода на плановом ремонте. На территории дока наблюдается сильное задымление. С возгоранием борются несколько пожарных расчетов. Как сообщили на предприятии, на данный момент реактору подлодки ничего не угрожает.
Лента.ру

08.04.2015
Причиной пожара на атомной субмарине «Орел» по предварительным данным стало проведение сварочных работ с нарушением техники безопасности. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в правоохранительных органах.
По словам источника, из-за сварки загорелся утеплитель между прочным и легким корпусами лодки в районе кормового (девятого) отсека. Площадь пожара составляет около 40 квадратных метров.
По сообщениям представителей предприятия, лодка находилась в доке без боекомплекта на борту, а ядерный реактор был заглушен. К тушению пожара привлечены специализированные пожарные расчеты. В данный момент пожар локализован, пострадавших нет.

08.04.2015
В ТЕЧЕНИЕ ЧАСА НА АПЛ «ОРЕЛ» БУДУТ ЛИКВИДИРОВАНЫ ОЧАГИ ЗАДЫМЛЕНИЯ — ОСК

Москва, 7 апреля. Сегодня, 7 апреля в районе 14:00 мск на АПЛ «Орёл», находящейся на ремонте в доке Центра судоремонта «Звёздочка» /Северодвинск/, при проведении огневых работ произошло возгорание резиновой изоляции в районе балластной цистерны в пространстве между легким и прочным корпусом кормовой части. Работники предприятия и личный состав подлодки организованно покинули корабль, к ликвидации возгорания были привлечены 11 пожарных расчетов ФПС №18 МЧС России. В 19:30 мск возгорание было локализовано, огонь во внутренние помещения корабля не проник. Пострадавших нет.
С целью окончательной ликвидации очагов тления в труднодоступных участках кормовых цистерн в док была подана вода для подтопления места возгорания, к 21:30 задымление будет ликвидировано.
Боезапаса и ГСМ на борту лодки не было, реакторные установки расхоложены и выведены из действия. В результате происшествия угрозы экологического и радиационного заражения нет.
Минпромторгом РФ и Объединенной судостроительной корпорацией были сформированы оперативные группы по контролю за ликвидацией ЧС, на ЦС «Звездочка» направлен вице-президент АО «ОСК».
Минпромторгом РФ совместно с Минобороны России подготовлен проект приказа о создании межведомственной комиссии по расследованию обстоятельств чрезвычайного происшествия и определению размеров понесенного ущерба.
Пресс-служба АО «ОСК»

08.04.2015
ИНЦИДЕНТ НА ЦС «ЗВЕЗДОЧКА» НЕ ОТРАЗИТСЯ НА ИСПОЛНЕНИИ КОНТРАКТА ПО РЕМОНТУ АПЛ «ОРЕЛ»

Во вторник 7 апреля 2015 года около 14:00 мск на атомной подводной лодке «Орел», проходящей заводской ремонт на верфи ОАО «Центр судоремонта «Звездочка», произошло возгорание. Очаг возгорания возник в межбортном пространстве при проведении огневых работ в цистернах левого борта в районе 9 отсека (кормовая оконечность корабля). Пострадавших нет.
Атомный подводный ракетный крейсер «Орел» (проект 949А «Антей») был принят в ремонт в конце 2013 года. Боеприпасы, ядерное топливо, химически активные вещества были выгружены с корабля на начальном этапе ремонтных работ. Работы на корабле выполняются при размещении корабля на твердом основании в док-камере предприятия.
Немедленно было организовано тушение возгорания силами специальных пожарных расчетов СУ ФПС № 18 МЧС РФ.
В силу труднодоступности места возгорания усилия пожарных в течение нескольких часов позволили лишь локализовать возгорание и ликвидировать очаги открытого огня. В 17 часов было принято решение о проведении доковой операции – наливе док-камеры с целью частичного погружения АПЛ до уровня ватерлинии. Такой прием позволяет заполнить пространство между легким и прочным корпусом корабля водой и тем самым полностью ликвидировать очаги возгорания и задымления ниже ватерлинии.
В 18.00 после оперативно проведенных подготовительных работ была начата доковая операция. Повышения уровня воды продолжалось до 22.00. К этому времени были ликвидированы последние очаги задымления.
Утром 8 апреля отсеки корабля в районе возгорания были провентилированы. Специалисты «Звездочки» вместе с членами экипажа спустились в них для оценки состояния отсеков, межотсечных переборочных коммуникаций, кабельных трасс и трубопроводов. Результаты осмотра показали отсутствие угрозы повторного возгорания. Начата операция по осушению дока. Наиболее вероятной причиной инцидента является нарушение техники безопасности проведения огневых работ.
В настоящее время на борту АПЛ работают следователи Следственного комитета РФ и межведомственная комиссия по расследованию причин и изучению обстоятельств возгорания. Для контроля работ по ликвидации последствий происшествия на ЦС «Звездочка» прибыл вице-президент по военному кораблестроению АО «ОСК» Игорь Пономарев.
По предварительной оценке, ущерб причиненный кораблю незначительный. Руководство «Звездочки» проинформировало Министерство обороны о том, что государственный контракт на ремонт АПЛ «Орел» будет исполняться в соответствии с контрактными сроками. В боевой строй Военно-морского флота АПЛ «Орел» вернется в четвертом квартале 2016 года.
Пресс-служба АО «ОСК»

ПОЖАР НА АПЛ «ОРЕЛ» ПРОЕКТА 949А 7 АПРЕЛЯ 2015 Г.

12.08.2015

Документы о гибели в августе 2000 года российского атомохода К-141 «Курск» засекречены на 30 лет, но их могут раскрыть раньше по решению правительства. Об этом заявил начальник Центрального архива Минобороны РФ Игорь Пермяков, сообщает РИА Новости.
«Здесь 15 лет всего прошло. Есть законодательство, мы в соответствии с ним работаем, если будет принято какое-то правительственное решение, может быть, и будет организована комиссия. Но есть законы, которые определяют, что через 30 лет нужно просмотреть документы на предмет возможного снятия грифа, а может быть, и не снять», - сказал Пермяков.
РИА Новости

18.09.2015

17.09.2015 в Баренцевом море в рамках командно-штабного учения разнородных сил Северного флота (СФ) атомные подводные ракетные крейсеры (АПРК) «Смоленск» и «Воронеж» выполнили боевые стрельбы крылатыми ракетами из подводного положения по морской цели.
Поражение мишенной позиции, имитировавшей корабельную группировку условного противника, было подтверждено данными объективного контроля.
Перед выполнением боевых стрельб подводники провели тщательную подготовку к применению ракетного оружия.
На время выполнения стрельб районы проведения учения были закрыты для гражданского судоходства, о чем было объявлено заранее установленным порядком.
Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

27.10.2015

На базу подводных сил Тихоокеанского флота (ТОФ) в город Вилючинск прибыла делегация из Томска для посещения подшефного атомного подводного крейсера.
В рамках данного мероприятия состоялись встречи делегации с командованием подводных сил ТОФ и экипажем атомохода. Командир атомной подводной лодки «Томск» капитан 1 ранга Иван Губин провел для гостей обзорную экскурсию по кораблю, познакомил с экипажем и бытовыми условиями службы. Он заверил, что подводники дорожат шефскими связями, и экипаж не уронит чести по достойной защите дальневосточных морских рубежей.
В настоящее время в состав экипажа корабля входит более 10 человек, ранее призванных из Томска и продолживших службу по контракту на крейсере.
Экипаж подводного крейсера «Томск» считается одним из лучших на ТОФ, за что был неоднократно награжден призами главнокомандующего ВМФ по результатам боевой подготовки.

30.04.2016

В пятницу в пресс-службе Минобороны «Интерфаксу» сообщили, что возгорание на подлодке проекта 949 «Красноярск» 1983 года выпуска произошло в ходе выполнения работ по разделке корпуса.
По данным Минобороны РФ, подлодка была выведена из состава ВМФ и передана для утилизации на предприятия промышленности.
«Перед отправкой на завод с лодки были демонтированы все системы вооружения. Ядерные установки удалены. Никакой угрозы экологии региона нет», — сказали в пресс-службе Минобороны РФ.
По предварительной информации, возгорание произошло в ходе работ по разделке корпуса, сказали в военном ведомстве.
Источник в промышленности сообщил «Интерфаксу», что возгорание на утилизируемой подлодке в Вилючинске локализовано.

УТИЛИЗАЦИЯ АТОМНЫХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК И АТОМНЫХ НАДВОДНЫХ КОРАБЛЕЙ

27.07.2016

Атомный подводный ракетный крейсер «Томск» после успешного выполнения задач вернулся в пункт постоянного базирования подводных сил Тихоокеанского флота в городе Вилючинске, сообщил начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО по Тихоокеанскому флоту Владимир Матвеев.
«Командир подводного крейсера капитана 1 ранга Сергей Сергиенко доложил контр-адмиралу Сергею Рекишу, что экипаж выполнил поставленные задачи, материальная часть подводного крейсера исправна, личный состав здоров», - сказал Матвеев.
На пирсе подводников встретили представители командования подводных сил, офицеры штаба соединения, родные и близкие. Контр-адмирал Рекиш по традиции вручил командиру и экипажу жареного поросенка, а особо отличившихся военнослужащих наградил грамотами и ценными подарками.
РИА Новости

10.12.2016

Патрульная авиация стран НАТО активно ищет в восточном Средиземноморье одну или две российские атомные подлодки. Об этом со ссылкой на военные источники сообщил в своем блоге The Aviationist журналист Дэвид Ценциотти.
По словам источников, лодки, вероятнее всего, относятся к классу Oscar II (проект 949А «Антей»). В их поисках, в частности, задействованы новейшие противолодочные самолеты P-8 Poseidon, базирующиеся на Сицилии.
15 октября из Североморска вышла корабельная авианосная группа Северного флота, включающая тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий», тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», два больших противолодочных корабля и ряд судом обеспечения.
Неоднократно предполагалось наличие в составе группы одной или двух атомных подлодок сопровождения. В частности, по одной из версий, это субмарина К-119 «Воронеж». По другой, группу сопровождали две лодки проекта 971.
Лента.ру

15.12.2016

В течение года экипаж АПЛ Тихоокеанского флота «Томск» завоевал три кубка за победы в общефлотских конкурсах профессионального мастерства.
В состязаниях по огневой подготовке между многоцелевыми подводными лодками Военно-Морского Флота России с выполнением стрельбы крылатыми ракетами по морским целям первое место занял атомный подводный крейсер Тихоокеанского флота «Томск».
Также по итогам года экипаж АПЛ «Томск» награжден переходящим Кубком командующего Тихоокеанским флотом за лучшие достижения в тактической подготовке и Кубком «Союза моряков-подводников ТОФ» за высокую боевую выучку.
Грамоты и кубки представители командования подводных сил ТОФ торжественно вручили командиру атомного подводного крейсера «Томск» на базе подводных сил объединения.
Пресс-служба Восточного военного округа

05.04.2017

До конца апреля 2017 года в состав подводных сил ВМФ после ремонта и восстановления технической готовности возвратится многоцелевая атомная подводная лодка «Орел» проекта 949А. В настоящее время АПЛ «Орёл» проходит завершающий этап ремонтных работ на северодвинском предприятии «Звездочка». На подводной лодке обновлен ряд систем жизнеобеспечения, радиотехнического и навигационного вооружения.
АПЛ «Орел» продолжит выполнение задач в составе подводных сил Северного флота.
Также, планируется что в 2017 году возвратятся в состав ВМФ ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Тула» проекта 667 БДРМ и дизель-электрическая подводная лодка «Дмитров» проекта 877.
В феврале текущего года состоялся вывод подводной лодки «Тула» из эллинга Центра судоремонта «Звездочка» и в настоящее время продолжаются ремонтные работы, которые будут завершены в 4 квартале 2017 года. Далее на очереди ремонт АПЛ «Брянск». Наряду со строительством атомных подводных лодок 4-го поколения, реализация программы судоремонта в отношении атомных подводных лодок 3-го поколения.
Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

07.04.2017

Центр судоремонта «Звёздочка» /входит в состав АО «Объединённая судостроительная корпорация»/ завершил работы по ремонту атомного подводного ракетного крейсера «Орёл» (пр. 949А «Антей»). 6 апреля атомоход покинул акваторию предприятия и начал переход к месту постоянного базирования, об этом говорится в сообщении Центра судоремонта «Звёздочка».
Ремонтные работы на АПРК «Орёл» продолжались более трёх лет. Корабелы «Звёздочки» выполнили восстановление технической готовности всех систем корабля – механической части, радиоэлектронного вооружения, корпусных конструкций и главной энергетической установки. Произведены перезарядка реакторов субмарины и ремонт комплекса вооружения. Специалистами Центра судоремонта «Звёздочка» выполнены сложные работы по восстановлению технических характеристик валопроводов атомохода.
«В ближайшее время экипаж крейсера под командованием Героя России капитана 1-го ранга Сергея Новохатского и заводская сдаточная команда во главе с ответственным сдатчиком Михаилом Пожинским выполнят проверку всех систем корабля в условиях морских полигонов. По завершению испытаний АПРК «Орёл» приступит к выполнению задач боевой службы», — сообщает пресс-служба Центра судоремонта «Звёздочка».
АПЛ Северного флота К-266 «Орел» проекта 949А «Антей» была поставлена в док «Звездочки» для работ по восстановлению технической готовности в апреле 2014 года. После заводского ремонта срок службы атомохода продлен на 3,5 года. Подлодка построена на северодвинской судоверфи «Севмаш» и вошла в состав флота 5 февраля 1993 года.
ВТС «БАСТИОН»

12.04.2017

Атомный подводный ракетный крейсер (АПРК) Северного флота «Орёл» (проекта 949А «Антей») прибыл в пункт постоянного базирования на Кольском полуострове после завершения планового ремонта. Корабль вышел из Северодвинска 6 апреля и совершил переход в надводном положении в сложной ледовой обстановке Белого моря и через акваторию Баренцева моря.
На пирсе экипаж крейсера встретил командующий подводными силами Северного флота контр-адмирал Владимир Гришечкин. Он принял доклад об успешном выполнении задач межбазового перехода от командира корабля - капитана 1 ранга Сергея Новохатского и поздравил подводников с возвращением домой.
Экипаж капитана 1 ранга Сергея Новохатского принял корабль в сентябре 2016 года и проводил контроль выполнения заключительного этапа ремонтных работ. В ходе приемо-сдаточных испытаний АПРК «Орёл» прошёл серию проверок в море, подтвердивших заложенные в нём тактико-технические характеристики. В ближайшее время крейсеру предстоит пройти завершающий этап ходовых испытаний с проверкой оружия и технических средств в глубоком море. После сдачи плановых задач курса боевой подготовки в базе и в море корабль будет введён в состав сил постоянной готовности и приступит к выполнению поставленных задач по своему основному предназначению.
Ремонтные работы на АПРК «Орёл» в Центре судоремонта «Звёздочка» Объединённой судостроительной корпорации продолжались более трёх лет. На предприятии было проведено восстановление технической готовности всех систем корабля - механической части, радиоэлектронного вооружения, корпусных конструкций и главной энергетической установки. Произведены перезарядка реакторов субмарины и ремонт комплекса вооружения, а также выполнены сложные работы по восстановлению технических характеристик валопроводов атомохода. В результате ремонта срок службы крейсера был существенно увеличен.

05.07.2017

Атомный подводный ракетный крейсер Северного флота «Смоленск» в среду уничтожил крылатой ракетой морскую мишень в акватории Баренцева моря. Об этом сообщили в пресс-службе флота.
О боевых кораблях и подлодках оперативно-стратегического объединения ВМФ в арктической зоне
«Стрельба была выполнена из подводного положения крылатой ракетой «Гранит» по сложной морской мишенной позиции, находящейся на удалении порядка 400 километров. По данным объективного контроля, цель поражена успешно», — сказали в пресс-службе.
Пуск проводился в рамках плановых мероприятий боевой подготовки, уточнили на флоте.
Как отметил командующий Северным флотом вице-адмирал Николай Евменов, «при подготовке и проведении стрельбы экипаж проявил высокий профессионализм и морскую выучку».

12.07.2017

Экипаж атомного подводного крейсера «Томск» Тихоокеанского флота (ТОФ) во время выполнения плановых задач в море успешно произвел пуск крылатой ракеты по береговой цели.
Стрельба сверхзвуковой крылатой ракетой «Гранит» выполнялась из подводного положения по наземной мишенной позиции, находящейся на полигоне Кура в Камчатском крае. Пуск производился из акватории Охотского моря.
В ходе выполнения задач в море подводники выполнили более десятка различных боевых упражнений, в том числе скрытное перемещение под водой на позицию пуска и уход от огневого поражения условного противника после стрельбы.
Атомный подводный крейсер Тихоокеанского флота «Томск» в 2016 году по результатам состязаний на первенство Военно-Морского Флота России между многоцелевыми подводными лодками по уничтожению «условных» кораблей противника с выполнением стрельбы крылатыми ракетами по морским целям занял первое место.
Кроме того, по итогам прошлого года экипаж АПЛ «Томск» награжден переходящим кубком командующего ТОФ за победу в состязании на первенство флота по тактической подготовке и переходящим кубком «Союза моряков-подводников ТОФ» за высокую профессиональную подготовку и боевую выучку.
Пресс-служба Восточного военного округа

ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ГРАНИТ»

26.10.2017

Экипаж атомного подводного ракетного крейсера «Воронеж» подводных сил Северного флота успешно выполнил ракетную стрельбу противокорабельной крылатой ракетой «Гранит» по условной цели в районе архипелага Новая Земля.
Ракетная стрельба состоялась в рамках морского тактического учения, проходившего под руководством заместителя командующего Северным флотом вице-адмирала Виктора Соколова. По замыслу учения подводники нанесли поражение отряду кораблей условного противника.
Пуск ракеты прошёл в штатном режиме из подводного положения. По данным объективного контроля стрельба была выполнена с заданной точностью. Все полётные и технические параметры подтверждены. Приводнение произошло в назначенном районе у побережья Новой Земли.
При выполнении ракетной стрельбы и в ходе всего тактического учения экипаж подводного крейсера «Воронеж» продемонстрировал высокий профессионализм и военно-морскую выучку.
Район выполнения учебно-боевых задач был заранее закрыт для полётов и судоходства.
Пресс-служба Северного флота

ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ГРАНИТ»

29.04.2018

Атомный подводный ракетоносец проекта 949А «Антей», который неофициально называют «убийцей авианосцев», станет новым участником Главного военно-морского парада в Петербурге в этом году. Об этом ТАСС рассказал источник в оборонно-промышленном комплексе.
«В параде на День Военно-морского флота в Петербурге планируется участие одного из «Антеев» (подлодка 949А) Северного флота, а также ракетного крейсера «Маршал Устинов», — сообщил собеседник агентства.
Он добавил, что также одним из участников парада станет фрегат проекта 11356 «Адмирал Макаров», который задействуют в этом мероприятии уже второй раз.
Ранее министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу сообщал, что в параде этого года в Петербурге будут участвовать более 40 боевых кораблей, в том числе 18 новейших, а также 25 самолетов и вертолетов.
ТАСС

24.07.2018

В соответствие с планом боевой подготовки атомный ракетный подводный крейсер Тихоокеанского флота «Томск» осуществил из акватории Охотского моря пуск крылатой ракеты по надводной мишени.
По данным объективного контроля противокорабельная ракета на дистанции 150 километров успешно поразила мишень, имитировавшую надводный корабль условного противника.
В ходе выполнения задач в море подводники выполнили скрытное перемещение под водой на позицию пуска и уход от огневого поражения «противника» после стрельбы.
Проведение боевого упражнения обеспечивали высотные истребители МиГ-31, беспилотные летательные аппараты морской авиации Тихоокеанского флота, а также около 10 боевых кораблей и вспомогательных судов Войск и сил на Северо-востоке России.
Пресс-служба Восточного военного округа

30.08.2018

В ходе зачетного тактического учения группировок сил Тихоокеанского флота (ТОФ) в акватории Охотского моря атомный ракетный подводный крейсер «Томск» провёл торпедную атаку отряда кораблей условного противника.
В подводном положении субмарина скрытно приблизилась к отряду, куда входили Гвардейский ракетный крейсер «Варяг», эскадренный миноносец «Быстрый» и большие противолодочные корабли, заняла оптимальную для атаки позицию и выполнила по кораблям, имитировавшим силы условного противника, стрельбу четырьмя практическими торпедами.
После успешно проведенной атаки крейсер также скрытно покинул район.
Ранее, 27 августа атомный ракетный подводный крейсер «Томск» на учении поразил крылатыми ракетами надводную цель в Охотском море.
Пресс-служба Восточного военного округа

28.07.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: АТОМНЫЙ ПОДВОДНЫЙ РАКЕТНЫЙ КРЕЙСЕР «СМОЛЕНСК» В КРОНШТАДТЕ. 26.07.2019

Атомный подводный ракетный крейсер «Смоленск» проекта 949А примет участие в Главном военно-морском параде, который пройдет в Петербурге в День ВМФ, 28 июля 2019 года. Он вместе с ракетным крейсером «Маршал Устинов» и судном тылового обеспечения «Эльбрус» установлена в парадной линии в акватории Кронштадтского рейда.
АПЛ «Смоленск» построен в 1990 году на «Севмаше» по проекту 949А, разработанном конструкторами ЦКБ «Рубин». Строительство подводных крейсеров проекта 949А («Антей») началось в 1982 году после постройки двух представителей проекта 949 («Гранит»).
ВТС «БАСТИОН», 28.07.2019

25.09.2019

В соответствии с планом боевой подготовки флота экипаж атомного подводного крейсера с крылатыми ракетами (АПККР) «Омск» в глубоководных морских полигонах Тихоокеанского флота отработал задачи по атаке подводной лодки условного противника при двустороннем применении оружия.
Экипажу подводной лодки «Омск» была поставлена задача обнаружить и уничтожить подводную лодку условного противника. В роли «противника» выступал атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения «Александр Невский», целью которого была отработка противолодочных задач. Обе лодки скрытно вошли в район проведения учений с выполнением комплекса мер по маскировке.
АПККР «Омск» обнаружил лодку «противника» и с выгодной для атаки позиции, произвел стрельбу по цели практической торпедой. В свою очередь, экипаж «Александра Невского» принял меры для ухода от поражения торпедой с использованием гидроакустических помех.
Во время выхода в море экипажи подлодок также отработали задачи по поиску и скрытному слежению за субмариной условного противника, выполнили элементы боевого маневрирования, совершенствовали навыки отрыва от преследования с постановкой помех и ложных целей.

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ (АПЛ) ПРОЕКТА 949 «ГРАНИТ»
И 949А «АНТЕЙ»

Любая борьба, в том числе и война на море, это непрерывное соревнование между системами защиты и нападения. Это относится и к 1970-м…1980-м годам XX века, когда противостояние двух сверхдержав СССР и США в политическом аспекте и гонке обычных и ядерных вооружений достигло апогея. Основой военно-политической мощи США на море были полтора десятка авианосных соединений, самолеты с которых по всему миру наглядно демонстрировали интересы, поддержку или враждебность Соединенных Штатов.
Ответом на это со стороны Советского Союза стали атомные подводные лодки с крылатыми ракетами — постоянная, скрытая угроза внезапного удара из глубины. В 1970-е годы это были атомные подводные лодки второго поколения проектов 661, 670 и 670М, их дополняли десятки АПЛ первого поколения проекта 675 и дизель-электрические подводных лодки различных проектов с противокорабельными крылатыми ракетами.
Противодействие американцев на это представляло собой образец системного подхода к решению проблемы. Во-первых, были существенно усовершенствованы системы космического, авиационного (базового и палубного) и гидроакустического (стационарного и корабельного) наблюдения. В состав авианосных соединений были включены противолодочные атомные подводные лодки. А поскольку основным собственным средством обнаружения и целеуказания подводной лодки является ее гидроакустический комплекс, то были приняты меры по гидроакустической маскировке авианосцев в составе ордера.
Во вторых, были специально созданы и включены в состав авиационных крыльев авианосцев палубные истребители-перехватчики F-14A «Томкэт», способные одновременно обстреливать ракетами большой дальности AGM-54 «Феникс» до шести воздушных целей в широком диапазоне высот. Наведение истребителей на цели обеспечивали палубные самолеты дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) Е-2С «Хокай».
В третьих, для кораблей охранения авианосцев создавалась многофункциональная зенитно-ракетная система «Иджис,» позволявшей обстреливать одновременно до двух десятков целей, а авианосцы и корабли ордера оснащались малокалиберными зенитными артиллерийскими комплексами «Вулкан-Фаланкс» ближнего рубежа.
Все это привело к тому, что рубежи противовоздушной и противолодочной обороны авиационного соединения ВМС США значительно расширился, и достиг 450 — 500 км. И, наконец, начавшие вступать в строй в начале 1970-х годов новые американские атомные ударные авианосцы типа «Нимитц» обладали существенно большей, чем «Форрестолы» и «Китти Хоки», боевой живучестью.
Борьба с такими группировками требовала от нашего ВМФ решения целого круга задач, включая точное обнаружение цели, надежный контакт с целью и скрытное слежение за ней, нанесение, в случае необходимости, неотвратимого и сокрушительного удара. По замыслу специалистов ВМФ и промышленности поставленным требованиям и должна была отвечать создаваемая в нашей стране система «Гранит».
Эта система вооружения должна была включить в себя новый противокорабельный ракетный комплекс «Гранит» с крылатыми ракетами большой дальности и подводным стартом, атомные подводные лодки — носители с повышенными скрытностью и живучестью и с ракетным боезапасом достаточным для поражения авианосца в составе авианосного соединения, а также использовать различные типы и виды систем разведки и целеуказания с качественно лучшими характеристиками и высокой боевой устойчивостью.
Первые проработки ракетного комплекса «Гранит» для вооружения подводных лодок началась в ОКБ-52 (генеральный конструктор В.Н.Челомей) в 1965-1966 гг. Научно–исследовательские работы по обоснованию построения, основных характеристик и предполагаемых носителей ракетного комплекса «Гранит» выполнялись НИИ ВМФ с участием ЦКБМ (ОКБ-52), ЦНИИ им. акад. А.Н.Крылова, ЦНИИ Машиностроения и других организаций. В результате в апреле 1966 года было принято Решение Военно-промышленной комиссии Совмина СССР о выполнении ЦКБ-18 проектных проработок — аванпроекта подводной лодки с ракетами «Гранит».

В течение 1966-1967 гг. в ЦКБ-18 (ЛПМБ «Рубин») под руководством П.П.Пустынцева с привлечением других организаций было рассмотрено более 40 вариантов проработок подводных лодок с ракетным комплексом «Гранит». Старт ракет рассматривался как «сухой», так и «мокрый», вертикальный и под углом 450, с числом ракет в залпе от 8 до 32, пусковые контейнеры располагали внутри прочного корпуса и в межбортном пространстве. Особое значение при работе над ПЛ уделялось обеспечению высокой эффективности корабля, низкой подводной шумности и малой численности личного состава.
В проработках учитывалась возможность строительства лодок на различных судостроительных заводах, включая внутренние, расположенные в глубине территории страны. Одним из основных возможных заводов – строителем должен был стать завод «Красное Сормово» в Горьком.
В аванпроекте АПЛ были проработаны различные типы атомных энергетических установок мощностью от 400000 до 100000 л.с., конструкция корабля прорабатывалась одновальной и двухвальной из высокопрочной стали и титана, глубина погружения лодки была от 400 до 1000 метров. Просматривались различные средства целеуказания, включая и собственные, в том числе и гидроакустические (разработчик ЦНИИ «Морфизприбор», руководитель В.В.Громковский), обеспечивающие стрельбу на полную дальность.
Практически одновременно ЦКБМ проработал до 40 вариантов ракеты «Гранит», а ЦНИИПА (директор В.В.Павлов) до 17 вариантов систем управления для нее.
На совещании в ЦНИИ им. акад. А.Н.Крылова руководителей предприятий промышленности и НИИ ВМФ было решено на стадии аванпроекта выполнить шесть вариантов АПЛ с РК «Гранит», они отличались числом ракет на носителе 16 и 24 единицы, в большинстве вариантов рассматривалась одновальная мощностью АЭУ 40000, и 100000 л.с., в одном двухвальная мощностью 80000 л.с., специально прорабатывался вариант для строительства на заводе «Красное Сормово» с возможностью транспортировки ПЛ Беломорско-Балтийским водным путем.
В ЛПМБ «Рубин» поработали рекомендованные совещанием варианты АПЛ и одновременно подготовили несколько дополнительных, затем материалы представили в Минсудпром и Главное управление кораблестроения (ГУК) ВМФ.
После рассмотрения предложений по комплексу «Гранит» и аванпроекта ПЛ-носителя в сентябре 1969 года вышло Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР по плану военного кораблестроения на 10 лет, в котором ЛПМБ «Рубин» задавалась разработка эскизного проекта 949 атомной подводной лодки с ракетами «Гранит» к 1970 году, технического – в 1971 году. Главным конструктором проекта 949 был назначен П.П.Пустынцев.

Группой Главного конструктора было проработано на первом этапе более 100 вариантов АПЛ. По результатам исследований и работ по эскизному проекту 949 было представлено два основных варианта корабля: для строительства на Северном машиностроительном предприятие, удовлетворяющий практически всем требованиям ВМФ и с ограниченными ТТЭ для постройки на заводе «Красное Сормово» или на заводе им. Ленинского комсомола в Комсомолске-на-Амуре. Для каждого варианта было проработано три типа паротурбинных АЭУ: двухвальная с турбинами Калужского турбинного завода мощностью 2х50000 л.с., двухвальная с турбинами Ленинградского Кировского завода (ЛКЗ) мощностью 2х45000 л.с. и одновальная с турбиной ЛКЗ мощностью 92500 л.с.
Эскизный проект 949 был разработан в декабре 1970 года и утвержден Минсудпромом и ВМФ 15 марта 1971 года. Технический проект был закончен ЛПМБ «Рубин» (гл. конструктор П.П.Пустынцев) в декабре 1971 года, в нем за основу был взят вариант АПЛ с 24 крылатыми ракетами, предусматривающий строительство на СМП с двухвальной АЭУ с водо-водяными реакторами и турбинами Калужского завода.
Постройка АПЛ проекта 949 задавалась ЛПМБ «Рубин» Постановлением правительства от 26 апреля 1972 года, им предусматривалось привлечение к работам 129 предприятий и выполнение 178 НИОКР.
Атомная подводная лодка проекта 949 имеет традиционную для отечественного подводного кораблестроения двухкорпусную конструкцию, стальной прочный корпус имеет цилиндрическую форму переменного диаметра и разделен на девять отсеков. Легкий корпус облицован противогидроакустическим покрытием.
Ограждение рубки и выдвижных устройств АПЛ имеет ледовые подкрепления и крышу округлой формы облегчающей всплытие во льдах, в нем размещены всплывающая спасательная камера (ВСК) и большого число выдвижных устройств различного назначения, включая: два перископа и антенны: радиосекстана, РЛС (находящиеся на шахте подачи воздуха для компрессоров), КВ и УКВ радиосвязи, радиопеленгатора, спутниковой связи и навигации. Когда лодка находится, то Для приема на большой глубине или подо льдом радиосообщений, целеуказания и сигналов спутниковой навигации, на АПЛ имеется всплывающая буйковая антенна типа ”Зубатка”.
Носовые рули расположены в носовой оконечности и убираются в корпус. Для большей комфортности личного состава, в условиях длительных “автономок”, на корабле предусмотрена «зона отдыха», где имеются спортивный зал, бассейн, солярий, сауна, живой уголок.

Энергетическая установка корабля максимально унифицирована с главной энергетической установкой тяжелых атомных ракетных крейсеров стратегического назначения проекта 941 и включает два реактора водо-водяного и две паровые турбины общей мощностью 100 000 л.с., работающие на два гребных вала через редукторы, снижающие частоту вращения гребных винтов. Главные механизмы имеют блочное исполнение и систему двухкаскадной амортизации. Для повышения живучести паротурбинная установка имеет эшелонное расположение и размещена в двух разных отсеках. На лодках проекта 949 устанавливались соосные 4-х лопастные гребные винты и два подруливающих устройства.
Лодка оснащена гидроакустическим комплексом ”Скат”, а также системой радиосвязи, боевого управления, космической разведки и целеуказания. После обработки полученная информация вводится в корабельную БИУС ”Антей”. Корабль оснащен автоматизированным, имеющим повышенную точность, увеличенный радиус действия и большой объем обрабатываемой информации, навигационным комплексом «Медведица-949».
Автоматизированный торпедно-ракетный комплекс подводной лодки позволяет применять торпеды, а также ракето-торпеды «Водопад» и «Ветер» на всех глубинах погружения. Он включает четыре 533-мм и два 650-мм торпедных аппарата, расположенных в носовой части корпуса, и устройство быстрого заряжания, боекомплект торпедно-ракетного вооружения в 28 единиц. Вместо торпед могут приниматься мины.

Основное вооружение ракетного крейсера 24 сверхзвуковые крылатые ракеты 3М45 комплекса «Гранит», они размещены вне прочного корпуса расположены в бортовых ракетных контейнера, наклоненные под углом 45º к горизонту. Пусковые контейнеры представляли собой металлическую конструкцию цилиндрической формы со сферическим дном и откидной сферической крышкой.
Разработка ракетного комплекса «Гранит» была задана ЦКБМ постановлением Правительства от 10 июля 1969 года. Разработка сложной системы управления ракетным комплексом была поручена ЦНИИ ПА (ЦНИИ «Гранит», главный конструктор системы управления – Н.М.Мозжухин, первый заместитель – В.Б.Голованов). Бортовая система управления строилась на основе мощной трехпроцессорной вычислительной машины. Впервые был разработан комплекс большой дальности стрельбы с автоном¬ной системой управления.
Из рассмотренных в процессе проектирования вариантов ракеты в качестве маршевого двигателя выбран турбореактивный. В ПКР впервые решена сложная инженерная задача запуска двигателя за очень короткое время при выходе ракеты из-под воды.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПКР «ГРАНИТ»

Тип комплекса «Гранит»
Тип ракеты 3М45
Разработчик НПО машиностроения
Состояние На воор. с 1983 г.
Дальность стрельбы, км 500
Скорость полета, м/с Сверхзвук.
Длина, м Ок. 10
Диаметр корпуса, м Ок. 1
Тип БЧ обычная
Тип топлива жидкое
Тип старта Подводный

Корабельная система управления обеспечивала подготовку и производство старта группы ракет в залпе с высоким темпом. В системе управления был реализован ряд новых технических решений, в том числе централизованное целераспределение ракет в залпе. Возможность маневрирования позволила реализовать рациональное взаим¬ное положение ракет залпа в полете и наиболее эффективную форму траекто¬рии. Это позволило, наряду с бортовой станцией активных помех, успешно пре¬одолевать огневое противодействие любой корабельной группировки и наибо¬лее эффективно решать задачу поражения цели.
Пусковая установка СМ-225 комплекса «Гранит» для подводных лодок была разработана в КБСМ (гл. конструктор А.Ф.Уткин). Отработка отдельных узлов и механизмов проводилась на специально спроектированных в КБСМ и изготовленных стендах СМ–101, СМ–103, СМ–107.
ПУ СМ-225А была разработана в 1984–1986 гг. в конструкторском комплексе №2 КБСМ под руководством главного конструктора В.Ф.Потапова, а в 1989 г. принята на вооружение. На АПЛ проекта 949А
пусковые установки расположены двумя рядами по бортам вне прочного корпуса на протяжении средних отсеков и занимают примерно половину длины подводной лодки. Спаренные наклонные контейнеры закрываются двенадцатью крышками-обтекателями. Внутри контейнера на устройстве продольного удержания установлен стакан с направляющими, раскреплённый через поперечные амортизаторы
на стенки контейнера. Пуск ракеты из ПУ СМ-225А возможен при надводном и подводном положении АПЛ. Подводный старт ракеты осуществляется после заполнения контейнера забортной водой.
Первый пуск ракеты «Гранит» из-под воды состоялся 26 февраля 1976 года. В период испытаний ракеты с погружаемого стенда на Черном море руководство работами осуществлял ответственный представитель гене¬рального конструктора Ефремов ГА., техническое руководство испытаниями — Лифшиц М.И., Сахаров К.Ф., Вишняков В.А.
На государственные испытания комплекс был предъявили в 1979 году. Испытания проводились с береговых стендов и головных кораблей: подводной лодки проекта 949 и ракетного крейсера «Киров» проекта 1144. Испытания прошли успешно. Постановлением Правительства от 19 июля 1983 года комплекс «Гранит» был принят на вооружение ВМФ.
В процессе полета ракет осуществляется оптимальное распределение между ними целей внутри ордера, алгоритм решения этой задачи был отработан Институтом вооружения ВМФ и НПО «Гранит». Сверхзвуковая скорость и сложная траектория полета, высокая помехозащищенность радиоэлектронных средств и наличие специальной системы отвода зенитных и авиационных ракет противника обеспечивают «Граниту» при стрельбе полным залпом относительно высокую вероятность преодоления систем противовоздушной и противоракетной обороны авианосного соединения.
Головная АПЛ проекта 949 К-206 (зав. № 605), построенная на Севмашпредприятие, вошла в состав ВМФ 31 декабря 1980 года. Высокая скорость подводного хода, прекрасная маневренность и управляемость, большая глубина погружения и малошумность сделали эту лодку малоуязвимой. Одна ПЛ пр. 949, даже без взаимодействия с авиацией и надводными кораблями, была способна обнаруживать авиационные ударные группировки противника, осуществлять скрытное слежение за ними и наносить мощный ракетный удар из-под воды.
Однако серия АПЛ пр. 949 была небольшой, построили всего две лодки. Объ¬яснялось это тем, что в погоне за минимизацией водоизмещения заложенный в проекте монтаж оборудования оказался настолько плотным, что обслуживание механизмов и доступ к ним при повседневной эксплуатации были затруднительными, ремонтопригодность корабля в целом была недостаточна, а запас на модернизацию низок.

Поэтому в 1982 году было принято решение о строительстве третьей и последующих лодок серии пo улучшенному пpоекту 949А «Антей» (гл. конструктор И.Л.Баранов). Он отличался от лодок пр. 949 несколько большим водоизмещением, но при этом новая компоновка оборудования вну¬три прочного корпуса обеспечивала необходимый доступ для обслуживания механизмов и их ремонтопригодность на проекте 949А. Кроме того, лодки оснастили новыми семилопастными малошумными гребными винтами. Увеличение боевой эффективности АПЛ этой серии достигалось за счет последовательного внедрения мероприятий по снижению подводной шумности корабля и совершенствования его радио¬электронного вооружения. Принятые в пр. 949А конструктивные решения позволили устранить недостатки первых кораблей, сохранив при этом практически все их достоинства, и осуществлять непрерывную проектную модернизацию серийных ПЛ.
Для этих кораблей в КБСМ (гл. конструктор В.Ф.Потапов) была создана пусковая установка СМ-225А, которая обеспечивала хранение и пуск ракет 3М45 или 3М15 как при подводном, так и при надводном положении АПЛ. Установки изготовлялись на заводе «Большевик», затем их производство было передано Юргинскому машиностроительному заводу.
Строительство всех подводных лодок проектов 949 и 949А осуществлялось на Севмашпредприятии в г. Северодвинске. Всего планировалось построить 19 подводных лодок пр. 949 и 949А с новым ракетным комплексом. По проекту 949 были построены в 1980 г. К-525 (с 06.04.1993г.–“Архангельск”) и в 1983г. К-206 (с 14.04.1987г по 15,02,1992г. — «Минский комсомолец», а с 06.04.1993г. – “Мурманск”). Первоначально их относили к крейсерским подводным лодкам, однако с середины 1992 г. переклассифицировали в атомные подводные крейсера. Всего отечественный флот с 1980 по 1997 гг. получил 2 лодки проекта 949 «Гранит» и 11 его улучшенной модификации  949А “Антей”, еще несколько кораблей находятся в различных стадиях постройки. Резкое сокращение финансирования в 1990-х годах остановило пока строительство серии на 14-й лодке. По проекту 949А были построены К-148, К- 173, К- 139, К-119, К- 410, К-442, К-456, К-266, К-186, К-141, К- 526.
Таким образом, во второй половине 1990-х годов число российских ударных АПЛ с мощными крылатыми ракетами большой дальности примерно соответствовало числу американских авианосных соединений. В настоящее время субмарины проекта 949 выведены в резерв.
По оценкам ряда отечественных специалистов, по критерию «эффективность-стоимость» атомный подводный крейсер с крылатыми ракетами 949-го проекта являлся наиболее предпочтительным средством борьбы с авианосцами противника. По состоянию на середину 1980-х гг. стоимость одной лодки проекта 949А составляла 226 млн. рублей, что по номиналу равнялось примерно одной десятой стоимости атомного авианосца «Теодор Рузвельт» (2,3 млрд долл. без учета стоимости его авиационного крыла).

ПРОГРАММА ПОСТРОЙКИ АПЛ III ПОКОЛЕНИЯ ПРОЕКТОВ 949, 949А

Тактический номер	Наименование	Год сдачи
	«Архангельск»
	«Мурманск»
	«Краснодар»
	«Иркутск»
	«Воронеж»
	«Красноярск»
	«Смоленск»
	«Челябинск»
	«Вилюченск»




	«Белгород»	Не достроен
	«Волгоград»	Не достроен

Повышению качества изготовления и эксплуатационных характеристик ракет и элементов комплекса «Гранит» в значительной степени способствовали заседания Совета главных конструкторов, регулярно проводимые под председательством генерального конструктора Г.А. Ефремова. На этих заседаниях рассматривались достигнутые результаты и разрабатывались меры по устранению недостатков, выявляемых в процессе эксплуатации. Так, в 1988 году на Северном флоте было проведено специальное совещание по результатам эксплуатации комплекса «Гранит» с привлечением как специалистов ВМФ, включая представителей технических позиций, военных приемок и научно-исследовательских институтов ВМФ, так и представителей промышленности — разработчиков и изготовителей элементов комплекса.
С целью анализа изменения технических характеристик ракет в процессе эксплуатации на предмет продления сроков их службы сверх заданных в ТТЗ ВМФ, были разработаны специальная программа и методика проведения этой работы.

Результаты проведенной работы позволили продлить предусмотренный ТТЗ ВМФ срок службы ракет «Гранит» с 7 до 20 лет. Этот результат чрезвычайно важен в настоящее время, когда практически отсутствуют заказы на производство новых ракет и поддержание боеспособности кораблей и подводных лодок, вооруженных комплексом «Гранит», обеспечивается только за счет продления сроков эксплуатации ранее изготовленных ракет.
С августа 2000 года название атомного подводного крейсера К-141 «Курск», стало известно всему миру как символ трагедии, мужества, морской взаимовыручки, верности слову и… расчетливой инженерной дерзости. «Курск» с экипажем из 118 человек погиб 12 августа 2000 г. в Баренцовом море во время учений в точке с координатами 600 40´ СШ, 370 40´ВД из-за взрыва боезапаса в носовом отсеке. Хотя причины, вызвавшие этот взрыв окончательно не установлены, правительственная комиссия считает наиболее вероятной нештатную ситуацию, приведшую к объемному взрыву и детонации боеприпасов — утечку перекиси водорода из практической торпеды калибра 650-мм. Лодка затонула на глубине чуть более 100м. Практически все члены экипажа в 1-м, 2-м и частично 3-м отсеках погибли либо сразу в момент взрыва, либо в считанные минуты после него. Оставшиеся в живых 23 подводника сосредоточились в девятом отсеке и начали готовиться к самостоятельному выходу на поверхность. Они были сильно ослаблены действием углекислоты и знали, что при подъеме, не выдержат компрессию. В отсек поступала вода. Помощь трагически опаздывала, герои, они понимали все –“Отчаиваться не надо”, как завещание всем нам написал Дмитрий Колесников… Понимая, что счет жизни для подводников идет на часы, сразу несколько стран предложили нам свою помощь, однако когда норвежкий водолаз проверил наличие воздуха в отсеке, он был уже весь заполнен водой…

На встрече с родственниками погибших моряков, потрясенный их горем, а вместе с ними горевала вся страна, Президент России Владимир Путин поклялся, что “Курск”поднимут и родственники похоронят своих мужей, сыновей, братьев. Он сдержал слово – в сентябре-октябре 2001г. голландская фирма “Маммут Транспорт Антиллес Н.В.” осуществила подъем подводного крейсера.
12 августа 2003 года один из мемориалов морякам “Курска” был открыт на Смоленском кладбище Санкт-Петербурга…
О свойстве ПУ СМ-225А противостоять внешним воздействиям при хранении ракет позволяют судить результаты обследования поднятой со дна Баренцева моря АПЛ проекта 949А К-141 «Курск»
после катастрофы, случившейся 12 августа 2000 г. в результате взрыва боезапаса в торпедном отсеке подводной лодки. При взрыве, мощность которого превысила допустимое расчётное значение,
с направляющих пусковых установок была сорвана часть ракет, но они не получили значительных повреждений.

В 2014 году Военно-морскому флоту России был передан АПРК «Смоленск» после завершения заводского ремонта и продления срока службы на ЦС «Звёздочка».
Подводные ракетные крейсеры «Антей» являются самым многочисленным классом кораблей, на вооружении которых находятся КРК «Гранит» оперативного назначения.
В декабре 2011 года стало известно, что в ЦКБ «Рубин» разработан проект модернизации АПЛ. Планируется замена ракет на более современные. Планируется модификация пусковых контейнеров, без переделки корпуса. В ЦКБ МТ «Рубин» разработана программа перевооружения АПЛ «Антей» на ракетные комплексы «Оникс» и «Калибр». Транспортно-пусковые стаканы (ТПС) с ракетами этих комплексов предусматривается размещать в тех же контейнерах пусковых установок, которые в настоящее время предназначены для ракет «Гранит». И тогда АПЛ узкой специализации – «убийцы авианосцев» станут многоцелевыми, и их ракетный боекомплект увеличится.
Модернизация АПЛ Северного флота будет производиться в ЦС «Звёздочка», а Тихоокеанского - на ДВЗ «Звезда. Группировка АПЛ пр. 949А, по оценкам экспертов, сможет находиться в строю до 2020-х гг.
В 2012 г. на вооружении ВМФ находилось семь АПЛ проекта 949А, две – в долгосрочном ремонте, и одна готовилась к утилизации.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДВОДНЫХ РАКЕТОНОСЦЕВ ПРОЕКТОВ 949 И 949А

	Проекты подводных лодок
Характеристики
Проектант	ЛПМБ «Рубин»
Гл. конструктор	П.П.Пустынцев	И.Л.Баранов
Завод -строитель
Состояние	В 1980-1983 гг. построено две ПЛ	В 1986-1996 гг. построено 11 ПЛ
Водоизмещение, т:
Надводное
Подводное
Главные размерения, м:
Длина макс.
Ширина макс.
Осадка по КВЛ
Тип главной энергетической установки	Атомная энергетическая установка, паротурбинная
Скорость полного хода, узл.:
надводная
подводная
Глубина погружения, м
Автономность, суток
Численность экипажа, чел.
ВООРУЖЕНИЕ:
Ракетное: — комплекс — число х тип ракет	«Гранит»	«Гранит» 24 х 3М45
торпедное	4 х 533-мм, 4 х 650-мм ТА

А.В.Карпенко, ВТС «БАСТИОН», 06.03.2017

Источники:
Александров Ю.И., Гусев А.Н., Здоровяк А.В., Карпенко А.В. и др. «Проектирование и строительство отечественных подводных лодок». СПб: ЦНИИ им. Акад. А.Н.Крылова, 2004 г.
«Подводные силы России», М: «Военный Парад», 2006
«История отечественного кораблестроения», т.6, Судостроение. Санкт-Петербург. 1996 г.
Архив ЦНИИ им. Акад. А.Н.Крылова

АТОМНЫЙ ПОДВОДНЫЙ РАКЕТНЫЙ КРЕЙСЕР «СМОЛЕНСК» В КРОНШТАДТЕ. 26.07.2019. ЧАСТЬ 4
АТОМНЫЙ ПОДВОДНЫЙ РАКЕТНЫЙ КРЕЙСЕР «СМОЛЕНСК» В КРОНШТАДТЕ. 26.07.2019. ЧАСТЬ 5

17.09.2019

В соответствие с планом боевой подготовки атомный подводный крейсер с крылатыми ракетами «Омск» Тихоокеанского флота в учебных целях осуществил из акватории Тихого океана пуск крылатой ракеты по надводной мишени.
Противокорабельная крылатая ракета «Гранит» на дистанции около 350 километров успешно поразила судно-мишень, имитировавшее надводный корабль условного противника.
Закрытие района проведения стрельбы обеспечивали боевые корабли и вспомогательные суда Приморской флотилии разнородных сил ТОФ, Войск и сил на Северо-востоке России, а также противолодочные самолёты и истребители МиГ-31 морской авиации флота.
Ранее флагман Тихоокеанского флота Гвардейский ордена Нахимова ракетный крейсер «Варяг» и ракетная катерная ударная группа в составе ракетных катеров «Р-14» и «Р-18» в этом же районе успешно выполнили пуски крылатых ракет «Вулкан» и «Москит» которые поразили цели на дистанциях около 500 километров и 130 километров соответственно.
Управление действиями сил осуществлялось с борта корабля измерительного комплекса «Маршал Крылов».
Отдел информационного обеспечения Приморского региона (г. Владивосток)

АТОМНЫЙ ПОДВОДНЫЙ РАКЕТНЫЙ КРЕЙСЕР «СМОЛЕНСК» В КРОНШТАДТЕ. 26.07.2019. ЧАСТЬ 2

ЦЕНТРАЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО МОРСКОЙ ТЕХНИКИ “РУБИН”

По оценкам ряда отечественных специалистов, по критерию “эффективность-стоимость” ПЛАРК 949-го проекта является наиболее предпочтительным средством борьбы с авианосцами противника. По состоянию на середину 80-х годов стоимость одной лодки пр.949А составляла 226 млн. рублей, что по номиналу равнялось лишь 10% стоимости многоцелевого авианосца “Рузвельт” (2,3 млрд. долл. без учета стоимости его авиационного крыла). В то же время, по расчетам экспертов ВМФ и промышленности, один подводный атомоход мог с высокой вероятностью вывести из строя авианосец и ряд кораблей его охранения. Однако другие достаточно авторитетные специалисты подвергали сомнению эти оценки, считая, что относительная эффективность ПЛАРК завышена. Следовало учитывать и тот факт, что авианосец являлся универсальным боевым средством, способным решать предельно широкий круг задач, тогда как подводные лодки являлись кораблями значительно более узкой специализации.

После первых двух кораблей, построенных по проекту 949, началось строительство подводных крейсеров по усовершенствованному проекту 949А (шифр “Антей”). В результате модернизации лодка получила дополнительный отсек, позволивший улучшить внутреннюю компоновку средств вооружения и бортового оборудования. В результате несколько выросло водоизмещение корабля, в то же время удалось уменьшить уровень демаскирующих полей и установить усовершенствованное оборудование.

В настоящее время лодки проекта 949 выведены в резерв. В то же время группировка подводных лодок проекта 949А является, наряду с самолетами морской ракетоносной и дальней авиации Ту-22М-3, фактически единственным средством, способным эффективно противостоять ударным авианосным соединениям США. Наряду с этим боевые единицы группировки могут успешно действовать против кораблей всех классов в ходе конфликтов любой интенсивности.
Прочный корпус двухкорпусной подводной лодки, выполненный из стали, разделен на 10 отсеков.

ПЛАРК Проект 949А "Антей" (Увеличенная схема)

1 - Антенны ГАК
2 - Стеллажи с устройствами продольной и поперечной подачи с УБЗ комплекса торпедно-ракетного вооружения
3 - Носовой (торпедный) отсек
4 - Аккумуляторные батареи
5 - Ходовой мостик
6 - Второй (центральный) отсек
7 - ВСУ
9 - Третий отсек
10 - ПМУ
11 - Четвертый (жилой) отсек
12 - Контейнеры с ПУ ПКРК "Гранит"
13 - Пятый отсек (вспомогательные механизмы)
14 - Шестой отсек (вспомогательные механизмы)
15 - Баллоны ВВД
16 - Седьмой (реакторный) отсек
17 - Реакторы
18 - Восьмой (турбинный) отсек
19 - Носовая ПТУ
20 - Носовой ГРЩ
21 - Девятый (турбинный) отсек
22 - Кормовая ПТУ
23 - Кормовой ГРЩ
24 - Десятый отсек (ГЭД)
25 - ГЭД

Энергетическая установка корабля имеет блочное исполнение и включает два реактора водоводяного типа ОК-650Б (по 190 мВт) и две паровые турбины (98.000 л. с.) с ГТЗА ОК-9, работающие на два гребных вала через редукторы, снижающие частоту вращения гребных винтов. Паротурбинная установка расположена в двух разных отсеках. Имеется два турбогенератора по 3200 кВт, два дизель - генератора ДГ-190, два подруливающих устройства.

Лодка оснащена гидроакустическим комплексом МГК-540 “Скат-3”, а также системой радиосвязи, боевого управления, космической разведки и целеуказания. Прием разведданных от космических аппаратов или самолетов осуществляется в подводном положении на специальные антенны. После обработки полученная информация вводится в корабельную БИУС. Корабль оснащен автоматизированным, имеющим повышенную точность, увеличенный радиус действия и большой объем обрабатываемой информации навигационным комплексом “Симфония-У”.

Основное вооружение ракетного крейсера - 24 сверхзвуковых крылатых ракеты комплекса П-700 “Гранит”.По бокам рубки, имеющей относительно большую протяженность, вне прочного корпуса расположено 24 спаренных бортовых ракетных контейнера, наклоненных под углом 40°. Ракета ЗМ-45, снаряжаемая как ядерной (500 Кт), так и фугасной боевыми частями массой 750 кг, оснащена маршевым турбореактивным двигателем КР-93 с кольцевым твердо-топливным ракетным ускорителем. Максимальная дальность стрельбы 550 км, максимальная скорость соответствует М=2,5 на большой высоте и М=1,5 - на малой. Стартовая масса ракеты - 7000 кг, длина - 19,5 м, диаметр корпуса - 0,88 м, размах крыла-2,6м. Ракеты могут выстреливаться как одиночно, так и залпом (до 24 ПКР, стартующих в высоком темпе). В последнем случае осуществляется целераспределение в залпе. Обеспечивается создание плотной группировки ракет, что облегчает преодоление средств ПРО противника. Организация полета всех ракет залпа, допоиск ордера и “накрытие” его включенным радиолокационным визиром позволяет ПКР выполнять полет на маршевом участке в режиме радиомолчания. В процессе полета ракет осуществляется оптимальное распределение между ними целей внутри ордера (алгоритм решения этой задачи был отработан Институтом вооружения ВМФ и НПО “Гранит”). Сверхзвуковая скорость и сложная траектория полета, высокая помехозащищенность радиоэлектронных средств и наличие специальной системы отвода зенитных и авиационных ракет противника обеспечивают “Граниту” при стрельбе полным залпом относительно высокую вероятность преодоления систем ПВО и ПРО авианосного соединения.

Автоматизированный торпедно-ракетный комплекс подводной лодки позволяет применять торпеды, а также ракето-торпеды “Водопад” и “Ветер” на всех глубинах погружения. Он включает четыре 533-мм и четыре 650-мм торпедных аппарата, расположенных в носовой части корпуса.

Комплекс “Гранит”, созданный в 80-х годах, к 2000 году уже морально устарел. В первую очередь это относится к максимальной дальности стрельбы и помехозащищенности ракеты. Устарела и элементная база, положенная в основу комплекса. В то же время разработка принципиально нового оперативного противокорабельного ракетного комплекса в настоящее время не представляется возможной по экономическим соображениям. Единственным реальным путем поддержания боевого потенциала отечественных “противоавианосных” сил является, очевидно, создание модернизированного варианта комплекса “Гранит” для размещения на ПЛАРК 949А в ходе их планового ремонта и модернизации. По оценкам, боевая эффективность модернизированного ракетного комплекса, находящегося в настоящее время в разработке, должна повыситься приблизительно в три раза по сравнению с РК “Гранит”, состоящим на вооружении. Перевооружение подводных лодок предполагается осуществлять непосредственно в пунктах базирования, при этом сроки и затраты по реализации программы должны быть минимизированы. В результате существующая группировка подводных лодок проекта 949А сможет эффективно функционировать до 2020-х годов. Ее потенциал еще больше расширится в результате оснащения кораблей вариантом КР “Гранит”, способным с высокой точностью поражать наземные цели при не ядерном снаряжении.

Подводные крейсера проекта 949А «Антей» - это серия атомных подводных лодок (АПЛ) третьего поколения, вооруженных противокорабельными крылатыми ракетами «Гранит», которые были спроектированы в начале 80-х годов в КБ «Рубин». Субмарины проекта 949А, по сути, являются усовершенствованной версией кораблей проекта 949 «Гранит», работы над которым начались еще в конце 60-х. Основная задача этих подводных крейсеров - уничтожение ударных авианосных групп противника.

Первая подлодка проекта 949А была принята на вооружение ВМФ СССР в 1986 году. Всего было построено одиннадцать подводных кораблей этой серии, восемь из которых в настоящее время несут службу в составе ВМФ России. Еще одна субмарина находится на консервации. Каждый из «Антеев» носит название одного из российских городов: Иркутск, Воронеж, Смоленск, Челябинск, Тверь, Орел, Омск и Томск.

С подводными лодками проекта 949А связана одна из самых трагичных страниц в новейшей истории российского флота. В августе 2000 года в Баренцевом море вместе с экипажем погибла АПЛ «Курс». Официальные причины этой катастрофы и по сей день вызывают очень много вопросов.

Одной из основных задач, которая стояла перед советским военно-морским флотом после окончания Второй мировой войны, являлась борьба с американскими авианосными группами. Проект 949А «Антей» стал вершиной развития узкоспециализированных подводных крейсеров – «убийц» авианосцев.

Стоимость одной подводной лодки «Антей» составляла 226 млн советских рублей (середина 80-х годов), что в десять раз меньше стоимости американского авианосца типа «Нимиц».

История создания

В конце 60-х годов в СССР началась разработка двух проектов, неразрывно связанных между собой. В ОКБ-52 начались работы по созданию нового ракетного противокорабельного комплекса дальнего действия, который можно было бы использовать против мощных корабельных группировок неприятеля. В первую очередь речь шла об уничтожении американских авианосцев.

Примерно в это же время в ЦКБ «Рубин» приступили к созданию подводного ракетоносца третьего поколения, который стал бы носителем для нового ракетного комплекса и заменил устаревшие АПЛ проекта 675.

Военным нужно было мощное и эффективное средство, способное поражать корабли противника на значительных дистанциях и подводная лодка с большей скоростью, скрытностью и глубиной погружения.

В 1969 году ВМФ подготовил официальное задание на разработку новой субмарины, проект получил обозначение «Гранит» и номер 949. Также были сформулированы требования военных относительно новой противокорабельной ракеты. Они должны были иметь дальность полета не менее 500 км, высокую скорость (не меньше 2500 км/ч), стартовать как из подводного, так и с надводного положения. Эту ракету планировали использовать не только для вооружения подлодок, но и надводных кораблей. Кроме того, военных очень интересовала возможность залповой стрельбы – считалось, что у «стаи» из двадцати ракет больше шансов пробить эшелонированную противовоздушную оборону авианосного ордера.

Однако эффективность дальних противокорабельных ракет определялась не только их скоростью и массой боевой части. Нужна была надежная система средств целеуказания и разведки: противника сначала следовало найти в огромном океане.

Существовавшая на тот момент система «Успех», которая использовала самолеты Ту-95, была далека от совершенства, поэтому перед советским ВПК была поставлена задача создать первую в мире космическую систему поиска надводных объектов и наблюдения за ними. Подобная система обладала целым рядом преимуществ: она не зависела от погоды, могла собирать информацию об обстановке на огромных площадях водной поверхности, была практически недоступной для противника. Военные требовали, чтобы целеуказания выдавались непосредственно на носители оружия или командные пункты.

Головной организацией, ответственной за разработку системы, стало ОКБ-52 под руководством В. Н. Челомея. В 1978 году эта система была принята на вооружение. Она получила обозначение «Легенда».

В том же году на воду была спущена первая подводная лодка проекта 949 – К-525 «Архангельск», в 1980 году она была введена в состав флота, в 1983 году вступил в строй второй корабль этого проекта – АПЛ К-206 «Мурманск». Постройка подводных лодок осуществлялась на «Северном машиностроительном предприятии».

В конце 1975 года начались испытания главного оружия этих подводных крейсеров – ракетного комплекса П-700 «Гранит». Они были успешно завершены в августе 1983 года.

Дальнейшее строительство субмарин шло по усовершенствованному проекту 949А «Антей». На модернизированных АПЛ появился еще один отсек, что улучшило ее внутреннюю компоновку, увеличилась длина корабля, выросло его водоизмещение. На подлодку было установлено более совершенное оборудование, разработчикам удалось повысить скрытность корабля.

Изначально планировалось построить двадцать АПЛ по проекту «Антей», но распад Советского Союза скорректировал эти планы. Всего было построено одиннадцать кораблей, две лодки, К-148 «Краснодар» и К-173 «Красноярск», утилизированы или находятся в процессе утилизации. Еще одна подводная лодка этого проекта, К-141 «Курск» погибла в августе 2000 года. В настоящее время в составе российского флота находятся: К-119 «Воронеж», К-132 «Иркутск», К-410 «Смоленск», К-456 «Тверь», К-442 «Челябинск», К-266 «Орел», К-186 «Омск» и К-150 «Томск».

Достройка еще одной АПЛ этого проекта, К-139 «Белгород», будет продолжена по более совершенному проекту – 09852. Еще одна субмарина типа «Антей», К-135 «Волгоград», в 1998 году была законсервирована.

Описание конструкции

Подлодки проекта «Антей» выполнены по двухкорпусной схеме: внутренний прочный корпус окружен легким внешним гидродинамическим корпусом. Кормовая часть судна с оперением и гребными валами в целом напоминает АПЛ проекта 661.

Двухкорпусная архитектура имеет целый ряд преимуществ: она обеспечивает судну отличный запас плавучести и повышает ее защиту от подводных взрывов, но в то же время значительно повышает водоизмещение корабля. Подводное водоизмещение АПЛ данного проекта составляет примерно 24 тыс. тонн, из которых около 10 тысяч приходится на воду.

Прочный корпус подводного крейсера имеет цилиндрическую форму, толщина его стенок – от 48 до 65 мм.

Корпус делится на десять отсеков:

торпедный;
управления;
боевые посты и радиорубка;
жилые помещения;
электрооборудование и вспомогательные механизмы;
вспомогательные механизмы;
реакторный;
ГТЗА;
гребные электродвигатели.

Корабль имеет две зоны для спасения экипажа: в носовой части, где находится всплывающая камера и в корме.

Численность экипажа подлодки – 130 человек (по другой информации - 112), автономность плавания судна – 120 суток.

Подводный крейсер «Антей» имеет два водо-водных реактора ОК-650Б и две паровые турбины, которые вращают гребные винты через редукторы. Также корабль оснащен двумя турбогенераторами, двумя дизельными генераторами ДГ-190 (800 кВт каждый) и двумя подруливающими устройствами.

Субмарины проекта «Антей» оснащены гидроакустическим комплексом МГК-540 «Скат-3», а также системами космической разведки и целеуказания и боевого управления. Информацию от спутниковой системы или от самолетов крейсер может принимать в подводном положении, используя для этого специальные антенны. Также лодка имеет буксируемую антенну, которая выпускается из трубы, расположенной на кормовом стабилизаторе.

На субмаринах 949А установлен навигационный комплекс «Симфония-У», который отличается повышенной точностью, большим радиусом действия и может обрабатывать значительный объем информации.

Основным типом вооружения АПЛ являются противокорабельные ракеты (ПКР) П-700 «Гранит». Ракетные контейнеры расположены по обеим сторонам рубки, вне прочного корпуса лодки. Каждый из них имеет наклон 40°. Ракета может нести обычную (массой 750 кг) или ядерную боевую часть (500 Кт). Дальность стрельбы составляет 550 км, скорость ракеты – 2,5 м/с.

Подводный крейсер может вести как одиночную стрельбу, так и запускать ПКР залпом, выпуская за один раз до 24 ракет. ПКР «Гранит» имеют сложную траекторию, а также неплохую помехозащищенность, что делает их серьезной угрозой для любого противника. Если говорить о поражении авианосного ордера, то вероятность этого особенно высока при залповой стрельбе. Считается, что для потопления авианосца в него должны попасть девять «Гранитов», однако даже одного точного выстрела достаточно, чтобы с его палубы не смогли взлетать самолеты.

Кроме ракет, подводные лодки проект 949А «Антей» имеют в своем распоряжении и торпедное вооружение. Подлодки имеют четыре торпедных аппарата калибром 533 мм и два - 650-мм. Кроме обычных торпед из них можно стрелять ракето-торпедами. Торпедные аппараты расположены в носовой части корабля. Они оборудованы системой автоматического заряжания, поэтому обладают высокой скорострельностью - весь боекомплект можно выпустить буквально за несколько минут.

АПЛ проекта «Антей»

Ниже представлен список всех АПЛ этого проекта:

«Краснодар». Утилизирована на заводе «Нерпа».
«Красноярск». Находится в процессе утилизации, ее имя уже присвоено другой субмарине проекта 885.
«Иркутск». В настоящее время находится на ремонте и модернизации по проекту 949АМ. Входит в состав Тихоокеанского флота.
«Воронеж». Находится в боевом составе Северного флота.
«Смоленск». Входит в боевой состав Северного флота.
«Челябинск». Находится в составе Тихоокеанского флота. В настоящее время находится на ремонте и модернизации по проекту 949АМ.
«Тверь». Находится в боевом составе Тихоокеанского флота.
«Орел». Находится на ремонте, который должен быть закончен в нынешнем году.
«Омск». Входит в боевой состав Тихоокеанского флота.
«Курск». Погибла в Баренцевом море 12 августа 2000 года.
«Томск». Входит в состав Тихоокеанского флота, в настоящее время на ремонте.

Оценка проекта

Чтобы оценить эффективность подводных лодок «Антей», следует в первую очередь обратить внимание на основное оружие этих подводных крейсеров – ПКР П-700 «Гранит».

Разработанный еще в 80-е годы прошлого столетия, сегодня этот комплекс явно устарел. Современным требованиям не соответствуют ни дальность этой ракеты, ни ее помехозащищенность. Да и элементарная база, на которой был создан этот комплекс, уже давно устарела.

В 2011 году было объявлено, что специалистами ЦКБ «Рубин» разработан проект по модернизации подлодок этого проекта. В первую очередь он касается ракетного вооружения крейсера. Контейнеры для ПКР «Гранит» будут заменены на пусковые установки, из которых можно вести стрельбу современными «Ониксами» и «Калибрами». Это превратит «Антеи» в универсальный инструмент, способный решать самые разные задачи.

Характеристики

Ниже представлены характеристики АПЛ проекта 949А:

водоизмещение надв., м. куб. – 12500;
водоизмещение подв., м. куб. – 22500;
энергетическая установка - 2 × ОК-650 (с мощностью 2 х 190 Мв);
надводная скорость, узлов – 15;
подводная скорость, узлов – 32;
макс. глубина погружения, м – 600;
автономность, суток – 120;
экипаж, чел. – 94;
вооружение - 24 ПКР «Гранит», ТА 650 мм - 4 шт., ТА 533 мм - 4 шт.

Будущее

В ближайшие годы группировка кораблей 949А проекта пройдет серьезную модернизацию на дальневосточном заводе «Звезда». По планам командования, лодки проекта пройдут через программу перевооружения на ракетные комплексы «Оникс» и «Калибр». Проект модернизации подлодок и их вооружения разработало ЦКБ «Рубин».

Которые были спроектированы в начале 80-х годов в КБ «Рубин». Субмарины проекта 949А, по сути, являются усовершенствованной версией кораблей проекта 949 «Гранит», работы над которым начались еще в конце 60-х. Основная задача этих подводных крейсеров — уничтожение ударных авианосных групп противника.

Первая подлодка проекта 949А была принята на вооружение ВМФ СССР в 1986 году. Всего было построено одиннадцать подводных кораблей этой серии, восемь из которых в настоящее время несут службу в составе ВМФ России . Еще одна субмарина находится на консервации. Каждый из «Антеев» носит название одного из российских городов: Иркутск, Воронеж, Смоленск, Челябинск, Тверь, Орел, Омск и Томск.

С подводными лодками проекта 949А связана одна из самых трагичных страниц в новейшей истории российского флота. В августе 2000 года в Баренцевом море вместе с экипажем погибла АПЛ «Курс» . Официальные причины этой катастрофы и по сей день вызывают очень много вопросов.

Одной из основных задач, которая стояла перед советским военно-морским флотом после окончания Второй мировой войны, являлась борьба с американскими авианосными группами . Проект 949А «Антей» стал вершиной развития узкоспециализированных подводных крейсеров – «убийц» авианосцев.

История создания

Существовавшая на тот момент система «Успех», которая использовала самолеты Ту-95 , была далека от совершенства, поэтому перед советским ВПК была поставлена задача создать первую в мире космическую систему поиска надводных объектов и наблюдения за ними. Подобная система обладала целым рядом преимуществ: она не зависела от погоды, могла собирать информацию об обстановке на огромных площадях водной поверхности, была практически недоступной для противника. Военные требовали, чтобы целеуказания выдавались непосредственно на носители оружия или командные пункты.

Головной организацией, ответственной за разработку системы, стало ОКБ-52 под руководством В. Н. Челомея. В 1978 году эта система была принята на вооружение. Она получила обозначение «Легенда».

Описание конструкции

Подлодки проекта «Антей» выполнены по двухкорпусной схеме: внутренний прочный корпус окружен легким внешним гидродинамическим корпусом. Кормовая часть судна с оперением и гребными валами в целом напоминает АПЛ проекта 661.

Прочный корпус подводного крейсера имеет цилиндрическую форму, толщина его стенок – от 48 до 65 мм.

Корпус делится на десять отсеков:

торпедный;
управления;
боевые посты и радиорубка;
жилые помещения;
электрооборудование и вспомогательные механизмы;
вспомогательные механизмы;
реакторный;
ГТЗА;
гребные электродвигатели.

Корабль имеет две зоны для спасения экипажа: в носовой части, где находится всплывающая камера и в корме.

Численность экипажа подлодки – 130 человек (по другой информации — 112), автономность плавания судна – 120 суток.

Кроме ракет, подводные лодки проект 949А «Антей» имеют в своем распоряжении и торпедное вооружение. Подлодки имеют четыре торпедных аппарата калибром 533 мм и два — 650-мм. Кроме обычных торпед из них можно стрелять ракето-торпедами. Торпедные аппараты расположены в носовой части корабля. Они оборудованы системой автоматического заряжания, поэтому обладают высокой скорострельностью — весь боекомплект можно выпустить буквально за несколько минут.

АПЛ проекта «Антей»

Ниже представлен список всех АПЛ этого проекта:

«Краснодар». Утилизирована на заводе «Нерпа».
«Красноярск». Находится в процессе утилизации, ее имя уже присвоено другой субмарине проекта 885.
«Иркутск». В настоящее время находится на ремонте и модернизации по проекту 949АМ. Входит в состав Тихоокеанского флота.
«Воронеж». Находится в боевом составе Северного флота.
«Смоленск». Входит в боевой состав Северного флота.
«Челябинск». Находится в составе Тихоокеанского флота. В настоящее время находится на ремонте и модернизации по проекту 949АМ.
«Тверь». Находится в боевом составе Тихоокеанского флота.
«Орел». Находится на ремонте, который должен быть закончен в нынешнем году.
«Омск». Входит в боевой состав Тихоокеанского флота.
«Курск». Погибла в Баренцевом море 12 августа 2000 года.
«Томск». Входит в состав Тихоокеанского флота, в настоящее время на ремонте.

Оценка проекта

После совершенствования морского вооружения потенциального противника (палубных истребителей-перехватчиков F-14 «Tomcat», противолодочных самолётов S-3 «Viking») «противоавианосные» возможности ПЛАРК 675-го проекта (даже после проведения их модернизации) выглядели недостаточными для гарантированного уничтожения группировок. Требовалось создать новый, значительно более мощный и дальнобойный ракетный комплекс с подводным стартом, обеспечивающий нанесение подводных массированных ударов по кораблям (в основном авианосцам) со значительных дистанций с возможностью выбора поражаемой цели.

Под новый комплекс нужен был и новый носитель, который может из подводного положения осуществлять залповый огонь 20–24 ракетами (по расчетам, данная концентрация средств поражения может «пробить» противоракетную оборону перспективного авианосного соединения ВМС США). Кроме этого, у нового ракетоносца должны были быть повышенная скрытность, скорость и глубина погружения, для обеспечения отрыв от преследования и возможности преодоления противолодочной обороны противника.

Предварительные работы над подводным ракетоносцем 3-го поколения были начаты в 1967 г., а в 1969 г. военно-морской флот выдал официальное ТТЗ на «тяжёлый подводный ракетный крейсер», оснащённый ракетным комплексом оперативного назначения.

Проект, получивший шифр «Гранит» и номер 949, разрабатывался в Центральном конструкторском бюро морской техники «Рубин» под руководством П.П.Пустынцева. В 1977 году, после его смерти, главным конструктором назначили Баранова И. Л., а главным наблюдающим от военно-морского флота – капитана второго ранга Иванова В.Н. Предполагалось что при разработке нового ракетоносца будет широко использоваться научно-технический задел, а также отдельные конструкторские решения, полученные во время создания самой скоростной в мире подлодки проекта 661.

Ракетный комплекс «Гранит», разрабатывавшийся ОКБ-52 (сегодня научно-производственное объединение Машиностроения), должен был отвечать очень высоким требованиям: максимальная дальность – минимум 500 км, максимальная скорость – минимум 2500 км/ч. «Гранит» от предшествующих комплексов, имеющих аналогичное назначение, отличались гибкими адаптивными траекториями, универсальностью по старту (надводный и подводный), а также носителями (надводные корабли и подлодки), залповой стрельбой с рациональным пространственным расположением ракет, наличием помехозащищённой селективной системой управления.

Допускался огонь по целям, координаты которых имеют большую погрешность, а также при значительном времени устаревания данных. Все операции по стартовому и повседневному обслуживанию ракет автоматизировались. «Гранит» в результате приобретал реальную возможность решать любые задачи морского боя одним носителем.

Однако эффективность противокорабельных ракетных комплексов большой дальности определялась в значительной степени возможностями средств целеуказания и разведки. Система «Успех», на основе самолета Ту-95, необходимой боевой устойчивостью уже не обладала. В связи с этим в начале 1960-х гг. перед отраслевой наукой и промышленностью поставили задачу создать первую в мире космическую всепогодную систему наблюдения за надводными целями на всей акватории мирового океана и выдачи ЦУ с непосредственной передачей информации на носители оружия или корабельные (наземные) командные пункты.

Первое правительственное постановление о начале опытно-конструкторских работ по разработке системы МКРЦ (морской космической разведки и целеуказания) вышло в марте 1961 года. К данной широкомасштабной работе привлекли крупнейшие конструкторские коллективы и научные центры страны.

Головной организацией, которая отвечала за создание МКРЦ, первоначально определили ОКБ-52, под руководством генерального конструктора Челомея В.Н. За разработку уникальной (не имеющей аналогов в мире до настоящего времени) ядерной бортовой энергоустановки для ИСЗ, входящих в систему, отвечало ОКБ-670 (научно-производственное объединение «Красная Звезда») Минсредмаша. Но ОКБ-52 не имело необходимых производственных мощностей, обеспечивающих серийный выпуск космических аппаратов для военно-морского флота. Поэтому в мае 1969 года к программе подключили ленинградские конструкторское бюро и завод «Арсенал» им. Фрунзе, которые стали головными в программе «морских» спутников.

Система МКРЦ «Легенда» состояла из двух типов космических аппаратов: спутник с ядерной энергетической установкой и бортовой радиолокационной станцией, а также спутник с солнечной энергетической установкой и космической станцией радиотехнической разведки. Завод «Арсенал» уже в 1970 году начал производство опытных образцов космических аппаратов. В 1973 году начались лётно-конструкторские испытания космического аппарата радиолокационной разведки, а годом позже – спутника радиотехнической разведки. Космических аппарат радиолокационной разведки приняли на вооружение в 1975 г., а комплекса в полном составе (с космическим аппаратом радиотехнической разведки) – в 1978 г.

Космическим комплексом радиотехнической разведки обеспечивается обнаружение и пеленгация объектов, которые излучают электромагнитные сигналы. У космического аппарата имеется высокоточная трёхосная система ориентации и стабилизации в пространстве. Источником питания является солнечная энергетическая установка в сочетании с буферными химическими батареями.

Многофункциональной жидкостной ракетной установкой обеспечивается стабилизация космического аппарата, коррекция высоты его орбиты, выдача доразгонного импульса во время выведения космического аппарата на орбиту. Масса аппарата – 3300 кг, наклонение орбиты – 65 градусов, высота рабочей орбиты – 420 км.

Пуск ракет «Гранит» с ПЛАРК пр.949 «Гранит» — OSCAR-I, 1987 г.

Космический комплекс 17К114 предназначался для ведения космической морской разведки и целеуказания и состоял из космического аппарата 17Ф16, оснащённого радиолокатором двухстороннего бокового обзора, который обеспечивал всесуточное и всепогодное обнаружение надводных целей. Бортовым источником питания служила ядерная энергетическая установка, которая по завершению активного функционирования аппарата отделяется и переводится на высокую орбиту.

Многофункциональной жидкостной ракетной установкой осуществлялась стабилизация космического аппарата, коррекция высоты его орбиты, а также выдача доразгонного импульса при выходе на орбиту. Масса аппарата – 4300 кг, наклонение орбиты – 65 градусов, высота рабочей орбиты – 280 км.

В состав МКРЦ кроме космической составляющей, вошли корабельные пункты приёма данных непосредственно с космических аппаратов, которые обеспечивают их обработку и выдачу ЦУ на использование ракетного вооружения (разработчик – киевское научно-производственное объединение «Квант»).

В ноябре 1975 года начались испытания РК П-700, который получил такое же название «Гранит» (как и шифр ПЛАРК). Испытания завершились в августе 1983 года. В апреле 1980 года, ещё до их окончания, в состав Северного флота приняли головной подводный крейсер проекта 949 – К-525.

Как и все предыдущие советские , ПЛАРК 949-го проекта конструктивно имеет двухкорпусную архитектуру – внешнюю гидродинамическую оболочку и внутренний прочный корпус . Кормовая часть с оперением и двумя гребными валами аналогична атомным подлодкам с крылатыми ракетами проекта 661. Расстояние между внешним и внутренним корпусами обеспечивает значительный запас плавучести и живучесть в случае попадания торпеды. Однако по этой же причине подлодка имеет огромное подводное водоизмещение – 22,5 тыс. т., из которых 10 тыс. т. – вода.

Прочный корпус цилиндрической формы, изготавливался из стали АК-33, толщина которой составляла 45-68 мм. Корпус был рассчитан на максимальную глубину погружения 600 метров (рабочая глубина – 480 метров). Концевые переборки прочного корпуса сферические, литые, радиус кормовой – 6,5 метров, радиус носовой – 8 метров. Поперечные переборки плоские. Переборки между 1 и 2, а также 4 и 5 отсеками они рассчитаны на давление 40 атмосфер и имеют толщину 20 мм.

Таким образом, подлодка разделяется на три отсека-убежища для аварийных ситуаций на глубинах до 400 метров: в случае затопления части прочного корпуса люди имеют шанс спастись в первом, во втором-третьем, или в кормовых отсеках. Другие переборки внутри зон спасения были рассчитаны на 10 атмосфер (для глубин до 100 метров). Прочный корпус был разделён на 9 отсеков :
Первый – торпедный;
Второй – управления, АБ;
Третий – радиорубка и боевые посты;
Четвертый – жилые помещения;
Пятый – вспомогательные механизмы и электрооборудование;
Шестой – реакторный;
Седьмой и восьмой – ГТЗА;
Девятый – гребные электродвигатели.

Открытые пусковые установки ракет «Гранит» ПЛАРК пр.949

Пусковая установка СМ-225/СМ-225А комплекса «Гранит» (Асанин В., Ракеты отечественного фота. // Техника и вооружение)

Ограждение шахт выдвижных устройств смещалось в сторону носовой части . Оно отличается большой длиной - 29 метров. В нём кроме выдвижных устройств находятся всплывающая спасательная камера, способная вместить весь экипаж, контейнеры для переносного зенитно-ракетного , два устройства ВИПС предназначенных для выстреливания приборов гидроакустического противодействия. Ограждение шахт выдвижных устройств (также как и лёгкий корпус) оснащен ледовыми подкреплениями и крышей округлой формы предназначавшимися для взламывания льда во время всплытия в сложных ледовых обстановках. Убирающиеся носовые горизонтальные рули размещаются в носовой оконечности. Лёгкий корпус имеет противогидроакустическое покрытие.

Энергоустановка корабля максимально унифицирована с главной энергетической установкой ПЛАРБ проекта 941 и имеет систему двухкаскадной амортизации и блочное исполнение. Она включает два водо-водяных реактора ОК-650Б (по 190 мВт каждый) и две паровые турбины (суммарной мощностью 98 тыс. л.с.) с главным турбозубчатым агрегатом ОК-9, которые работают через редукторы, снижающие частоту вращения, на два гребных вала. Паротурбинная установка располагается в двух различных отсеках. Также имеются два турбогенератора (3200 кВт каждый) и два резервных дизельных генератора ДГ-190 (800 кВт каждый), а также пара подруливающих устройств.

Главная энергоустановка за счет двухвальности имеет стопроцентное резервирование . Главный турбозубчатый агрегат, паропроизводящая установка, электродвигатели, автономные турбогенераторы а также линия вала и гребной винт одного борта дублируются вторым бортом. В связи с этим при выходе из строя одного элемента или всей механической установки одного борта подлодка свои боевые возможности не теряет.

Основное вооружение ПЛАРК 949-го проекта включает 24 противокорабельные ракеты «Гранит» в спаренных ПУ . Контейнеры с ракетами размещаются вне прочного корпуса с постоянным углом возвышения – 40 градусов. Целеуказание противокорабельным ракетам обеспечивалось со спутников космической системы разведки и целеуказания 17К114. Подлодка оборудовалась всплывающей антенной буйкового типа – «Зубатка», которая позволяет принимать радиосообщения, сигналы спутниковой навигации и целеуказание, находясь подо льдом и на большой глубине. Антенна расположена за ограждением рубки в надстройке.

Атомная ударная подлодка проекта 949А с открытыми ракетными шахтами правого борта

Ракета 3М45 комплекса «Гранит», имеющая ядерную (500 Кт) или фугасную боевую часть (750 кг), оснащается маршевым ТРД КР-93 с твердотопливным кольцевым ракетным ускорителем. Максимальная дальность огня от 550 до 600 км, максимальная скорость на большой высоте соответствует М=2,5, на малой высоте – М=1,5. Стартовая масса – 7 тыс. кг, диаметр корпуса – 0,88 метра, длина – 19,5 метров, размах крыла–2,6 метра.

Ракеты могут выстреливаться не только одиночно, но и залпом (до 24 противокорабельных ракет, стартующих в очень высоком темпе) . При залповом огне между ракетами производится автоматическое распределение целей. Залпом обеспечивается создание плотной группировки ракет, облегчая преодоление средств противоракетной обороны противника. Организация полёта всех ракет в залпе, допоиск ордера и «накрытие» включенным радиолокационным визиром ракеты, летящей выше остальных, дает остальным противокорабельным ракетам залпа осуществлять полёт в режиме радиомолчания на маршевом участке.

Во время полёта ракет происходит оптимальное распределение между ними целей внутри ордера. Сложная траектория полёта и сверхзвуковая скорость, высокая помехозащищённость радиоэлектронных средств, а также наличие специальной системы отвода авиационных и зенитных ракет противника обеспечивают «Граниту» при выстреле полным залпом высокую вероятность преодоления систем противоракетной и противовоздушной обороны авианосного соединения (считается, что для потопления ударного авианосца ВМС США необходимо девять попаданий ракетами «Гранит»). Чтобы повысить живучесть боевой части ракеты от средств ближнего поражения, ее выполнили бронированной.

Торпедно-ракетный автоматизированный комплекс «Ленинград-949» дает возможность использовать торпеды, а также ракето-торпеды «Ветер» и «Водопад» на всех глубинах погружения. Комплекс включает два 650-мм и четыре 533-мм торпедных аппарата оснащенных устройством быстрого заряжания со стеллажами поперечной и продольной подачи, размещенных в носовой части подлодки, и приборы управления торпедного огня «Гринда». Устройство быстрого заряжания позволяет использовать весь боезапас торпед в течение нескольких минут. В боекомплект входит 24 торпеды (650-миллиметровые ПКР 65-76А, 533-миллиметровые универсальные УСЭТ-80), ракеты и противолодочные ракеты (84-Р и 83-Р). Торпедами можно стрелять с глубин до 480 метров на скоростях от 13 узлов (65-76А) до 18 узлов (УСЭТ-80).

Основу радиоэлектронного вооружения атомной подлодки с крылатыми ракетами проекта 949 составляет БИУС МВУ-132 «Омнибус» , пульты которой размещались во втором отсеке в ГКП. Лодка оснащена ГАК МГК-540 «Скат-3», состоящего из определителя разводий НОР-1, станции миноискания МГ-519 «Арфа», станции-аварийного ответчика МГС-30, навигационного обнаружителя кругового НОК-1, МГ-512 «Винт», эхоледомера МГ-543, МГ-518 «Север». Все эти средства дают возможность в автоматизированном режиме находить, пеленговать и сопровождать различные цели (до 30 целей одновременно) в режимах узко и широкополосного пеленгования в инфразвуковом, звуковом и высокочастотном диапазонах.

Имеется низкочастотная буксируемая приёмная антенна, которая выпускается из верхней трубы на кормовом стабилизаторе и гидрофоны, размещенные по бортам лёгкого корпуса. ГАК действует на дальности – до 220 километров. Основной режим – пассивный, однако имеется возможность автоматизированного обнаружения, измерения курсового угла и расстояния до цели эхо-сигналом (в активном режиме). Вдоль лёгкого корпуса установлено размагничивающее устройство.

Автоматизированный навигационный комплекс «Медведица» состоит из пеленгатора, навигационной системы привязки по гидроакустическим маякам-ответчикам, космической системы АДК-ЗМ, гирокомпаса ГКУ-1М, магнитного компаса КМ-145-П2, инерциальных систем, лаг и других приборов, замкнутых на цифровом вычислительном комплексе «Струна». Все средства связи объединяются в комплекс «Молния-М».

Разведывательные данные от самолётов может или космических аппаратов могут приниматься на буйковую антенну «Зубатка» в подводном положении. Полученная информация после обработки вводится в корабельную боевую информационно-управляющую систему «Омнибус». Также на подлодке имеется телевизионно-оптический комплекс МТК-110, который позволяет вести визуальное наблюдение из подводного положения с глубин 50…60 метров.

Для членов экипажа атомной подлодки с крылатыми ракетами 949-го проекта создали оптимальные условия для автономного плавания большой продолжительности (автономность оценивается в 120 суток). Личный состав обеспечивался индивидуальными постоянными спальными местами в 1-, 2-, 4- и 6- местных каютах. Отсеки с жилыми помещениями оборудовались радиотрансляционной сетью. На подлодке имеются столовая и кают-компания для одновременного приёма пищи сорока двумя моряками, для выпечки хлеба и приготовления пищи – камбуз, состоящий из варочного и заготовительного отделений. Запас провизии, рассчитанный на полную автономность, находился в кладовых и провизионных камерах (включая морозильные). На подводных лодках также имеются спортзал, солярий, бассейн, живой уголок, сауна и так далее.

На всех режимах при работающей главной энергоустановке система кондиционирования и вентиляции обеспечивает в помещениях нормативные значения воздуха по влажности, температуре и химическому составу. Система химической регенерации обеспечивает в отсеках подлодки в течение всего плавания в автономном режиме содержание углекислого газа и кислорода в пределах установленных норм. Системой очистки воздуха исключается содержание вредных примесей.

Разработанные для субмарин 949-го проекта аварийные средства спасения состава превосходят аналогичные средства подлодок предыдущих проектов. Проектный запас плавучести – более 30%, что обеспечивает надводное плавание и непотопляемость в случае полного затопления любого отсека прочного корпуса, а также двух смежных, прилегающих к затопленному отсеку цистерны главного балласта одного борта. Запасы ВВД, предусмотренные проектом, обеспечивают возможность продувания балласта в количестве, нужном для компенсации отрицательной плавучести в случае затопления любого отсека с повреждением двух цистерн главного балласта на глубине менее 150 метров. Время продувания всех цистерн с перископной глубины – менее 90 секунд.

Для аварийного продувания используются пороховые газогенераторы. Система гидравлики функционирует от пары дублирующих друг друга насосных станций рулевой и судовой гидравлики, размещённых в девятом и третьем отсеках. В случае полного обесточивания подводной лодки они имеют запас энергии, необходимый для трёх перекладок носовых горизонтальных и кормовых рулей. Водоотливные средства подлодки обеспечивают удаление воды не только в надводном положении, но и на всех глубинах включая предельную, причём суммарная откачка на предельной глубине – более 90 кубических метров в час.

Подлодка по длине разделена на две зоны спасения: с 1-го по 4-ый отсек и с 5-го по 9-ый отсек . В носовой зоне находится всплывающая камера вмещающая весь экипаж с предельной глубины (в ограждении выдвижных устройств). Кормовая зона оборудуется системой индивидуального спасения – путём выхода из аварийного люка в водолазном снаряжении. Люк располагается в девятом отсеке. Все зоны разделены межотсечными переборками, основным назначением которых является обеспечение непотопляемости судна.

Автономный буй комплекса В-600, поднимающийся с глубин до 1 тыс. метров, обеспечивает автоматическую передачу данных на расстояние до 3 тыс. километров в течение 5 суток об аварии на подводной лодке и её координатах в момент отделения от лодки буя. Спасательный люк девятого отсека дает возможность использовать спасательное снаряжение подводника. Люк оборудуется системой шлюзования с ручным или полуавтоматическим управлением, обеспечивающим выход подводников с глубины до 220 метров, а также шлюзование при выходе по буйрепу с глубин до 100 метров без затопления 9-го отсека. Размещение комингс-площадки над 9-м отсеком обеспечивает посадку глубоководного спасательного аппарата или спасательного колокола, который опускается по направляющему тросу.

В военно-морском флоте СССР лодки 949-го проекта отнесли к атомным ракетным подводным крейсерам первого ранга. На западе они получили обозначение Oscar class. По оценкам отечественных специалистов, ПЛАРК 949-го проекта по критерию «эффективность/стоимость» является самым предпочтительным средством против авианосцев противника. Стоимость одной подлодки проекта 949-А, по состоянию на середину 80-х годов составляла 226 млн. руб., что по номиналу составляло только 10% стоимости многоцелевого авианосца «Рузвельт» (2,3 млрд. долларов без учёта стоимости авиационного крыла). При этом, по расчетам экспертов промышленности и военно-морского флота, один подводный атомоход был способен с высокой вероятностью вывести из строя ряд кораблей охранения и авианосец.

Но другие достаточно авторитетные специалисты эти оценки подвергали сомнению, считая, что относительная эффективность данных подлодок сильно завышена. Кроме того, проблема опознавания и целеуказания для любого дальнобойного оружия и в особенности ракетного всегда была «ахиллесовой пятой». Для эффективного поражения подвижных целей, таких как корабли, нужно было получить целеуказание непосредственно перед самой стрельбой, то есть в реальном масштабе времени. Такое целеуказание для атомных подлодок с крылатыми ракетами по АУГ в принципе может быть получено от разведывательной авиации («Успех-У») и космического аппарата (МКРЦ «Легенда»).

Однако космический аппарат является очень уязвимым – ещё до начала боевой операции он может быть сбит, подавлен, а разведывательной авиации придётся добывать данные в зоне господства авиации вероятного противника, ведя с ней бои, а получить информацию от надводного судна во время боевых действий будет попросту нереально.

Необходимо учитывать и тот факт, что авианосец – универсальное боевое средство, способное решать широкий круг задач, в то время как подводная лодка являлась кораблем более узкой специализации. И если не сравнивать с авианосцами ВМС США, то две подлодки проекта 949 стоили (даже в Советском Союзе, где шло массовое производство атомных подводных лодок) дороже чем, например, тяжёлый авианесущий крейсер проекта 11435 «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».

Модификации

На ПЛАРК проекта 949, начиная со второго корпуса, устанавливалась буксируемая антенна гидроакустической системы, размещавшаяся на верхнем вертикальном стабилизаторе в трубчатом обтекателе.

Программа строительства

Постройку ПЛАРК проекта 949 осуществляли с 1978 года в Северодвинске на «Северном машиностроительном предприятии» (ССЗ №402). Построили 2 корпуса – К-525 («Архангельск») введён в состав флота 02.10. 1981 и К-206 («Мурманск») введён в состав 20.12.1983.

Дальнейшее строительство осуществляли по усовершенствованному проекту 949-А. Первоначально планировалось построить минимум 20 атомных подлодок с крылатыми ракетами, однако развал Советского Союза и экономический кризис фактически перечеркнули данную программу.

Основные характеристики ПЛАРК проекта 949:
Надводное водоизмещение – 12500 тонн;
Подводное водоизмещение – 22500 тонн;
Основные размерения:
Наибольшая длина – 144 м;
Наибольшая ширина – 18,2 м;
Осадка по КВЛ – 9,2 м;
Главная энергетическая установка :
— 2 водо-водяных реактора ОК-650Б, суммарной мощностью 380 мВт;
— 2 ППУ;
— 2 ГТЗА ОК-9
— 2 паровых турбины, суммарной мощностью 98000 л.с. (72000 кВт);
— 2 турбогенератора, мощность каждого 3200 кВт;
— 2 дизель-генератора ДГ-190, мощностью 800 кВт;
— 2 вала;
— 2 подруливающих устройства;
— 2 семилопстных гребных винта;
Надводная скорость хода – 15 узлов;
Подводная скорость хода – 30…32 узла;
Рабочая глубина погружения – 480…500 м;
Предельная глубина погружения – 600 м;
Автономность – 120 суток;
Экипаж – 94 человек (в т.ч. 42 офицера);
Ударное ракетное вооружение :
— пусковые установки СМ-225 противокорабельные ракетные комплексы морского базирования П-700 «Гранит» — 12 Х 2;
— противокорабельные ракеты 3М45 (SS-N-19 «Shipwreck») – 24;
Зенитное вооружение :
Пусковые установки переносного зенитно-ракетного комплекса 9К310 «Игла-1»/9К38 «Игла» (SA-14 «Gremlin»/SA-16 «Gimlet») – 2 (16)
Торпедное вооружение :
650-миллиметровые торпедные аппараты – 2 носовых;
650-миллиметровые торпеды 65-76А – 6;
533-миллиметровые торпедные аппараты – 4 носовых;
533-миллиметровые торпеды УСЭТ-80 – 18;
Противолодочные управляемые ракеты 83-Р «Водопад»/84-Р «Ветер»; ракеты «Шквал» – вместо части торпед;
Минное вооружение:
— может нести мины вместо части торпед;
Радиоэлектронное вооружение :
Боевая информационно-управляющая система – «Омнибус-949»;
Радиолокационная система общего обнаружения – МРКП-58 «Радиан» (Snoop Head/Pair);
Гидроакустический комплекс МГК-540 «Скат-3»;
Средства радиоэлектронной борьбы:
«Анис», «Зона» (Bald Head/Rim Hat, Park Lamp) 2 Х ВИПС для запуска ГПД;
Навигационный комплекс :
— «Синтез» космическая навигация;
— «Медведица-949»;
— ГКУ-1М гирокомпас;
— АДК-ЗМ «Парус» космическая навигация;
Средства целеуказания ПКРК:
— «Селена» (Punch Bowl) АП космич. системы «Коралл»;
— МРСЦ-2 АП авиационной системы «Успех»;
Комплекс радиосвязи:
— «Кора» ПМУ;
— «Молния-М» (Pert Spring);
— «Зубатка» буйковая антенна;
Радиолокационная система госопознавания: «Нихром-М».

Проект 949А «Антей» (Oscar-II class)

После первых двух кораблей, построенных по проекту 949, началось строительство подводных крейсеров по усовершенствованному проекту 949А (шифр «Антей»). В результате модернизации лодка получила дополнительный отсек, позволивший улучшить внутреннюю компоновку средств вооружения и бортового оборудования. В результате несколько выросло водоизмещение корабля, в то же время удалось уменьшить уровень демаскирующих полей и установить усовершенствованное оборудование.

В настоящее время лодки проекта 949 выведены в резерв. В то же время группировка подводных лодок проекта 949А является, наряду с самолетами морской ракетоносной и дальней авиации , фактически единственным средством, способным эффективно противостоять ударным авианосным соединениям США. Наряду с этим боевые единицы группировки могут успешно действовать против кораблей всех классов в ходе конфликтов любой интенсивности.

Прочный корпус двухкорпусной подводной лодки, выполненный из стали, разделен на 10 отсеков. Энергетическая установка корабля имеет блочное исполнение и включает два реактора водоводяного типа ОК-650Б (по 190 мВт) и две паровые турбины (98.000 л.с.) с ГТЗА ОК-9, работающие на два гребных вала через редукторы, снижающие частоту вращения гребных винтов. Паротурбинная установка расположена в двух разных отсеках. Имеется два турбогенератора по 3200 кВт, два дизель — генератора ДГ-190, два подруливающих устройства.

Лодка оснащена гидроакустическим комплексом МГК-540 «Скат-3», а также системой радиосвязи, боевого управления, космической разведки и целеуказания. Прием разведданных от космических аппаратов или самолетов осуществляется в подводном положении на специальные антенны. После обработки полученная информация вводится в корабельную БИУС. Корабль оснащен автоматизированным, имеющим повышенную точность, увеличенный радиус действия и большой объем обрабатываемой информации навигационным комплексом «Симфония-У».

Основное вооружение ракетного крейсера — 24 сверхзвуковых крылатых ракеты комплекса П-700 «Гранит» . По бокам рубки, имеющей относительно большую протяженность, вне прочного корпуса расположено 24 спаренных бортовых ракетных контейнера, наклоненных под углом 40°. Ракета ЗМ-45, снаряжаемая как ядерной (500 Кт), так и фугасной боевыми частями массой 750 кг, оснащена маршевым турбореактивным двигателем КР-93 с кольцевым твердо-топливным ракетным ускорителем. Максимальная дальность стрельбы 550 км, максимальная скорость соответствует М=2,5 на большой высоте и М=1,5 — на малой.

Стартовая масса ракеты — 7000 кг, длина — 19,5 м, диаметр корпуса — 0,88 м, размах крыла-2,6м. Ракеты могут выстреливаться как одиночно, так и залпом (до 24 ПКР, стартующих в высоком темпе). В последнем случае осуществляется целераспределение в залпе. Обеспечивается создание плотной группировки ракет, что облегчает преодоление средств ПРО противника. Организация полета всех ракет залпа, допоиск ордера и «накрытие» его включенным радиолокационным визиром позволяет ПКР выполнять полет на маршевом участке в режиме радиомолчания.

Сверхзвуковая скорость и сложная траектория полета, высокая помехозащищенность радиоэлектронных средств и наличие специальной системы отвода зенитных и авиационных ракет противника обеспечивают “Граниту” при стрельбе полным залпом относительно высокую вероятность преодоления систем ПВО и ПРО авианосного соединения.

Автоматизированный торпедно-ракетный комплекс подводной лодки позволяет применять торпеды, а также ракето-торпеды «Водопад» и «Ветер» на всех глубинах погружения. Он включает четыре 533-мм и четыре 650-мм торпедных аппарата, расположенных в носовой части корпуса.

Ракетный комплекс «Гранит», созданный в 80-х годах, к 2000 году уже морально устарел. В первую очередь это относится к максимальной дальности стрельбы и помехозащищенности ракеты. Устарела и элементная база, положенная в основу комплекса. В то же время разработка принципиально нового оперативного противокорабельного ракетного комплекса в настоящее время не представляется возможной по экономическим соображениям. Единственным реальным путем поддержания боевого потенциала отечественных «противоавианосных» сил является, очевидно, создание модернизированного варианта комплекса «Гранит» для размещения на ПЛАРК 949А в ходе их планового ремонта и модернизации.

По оценкам, боевая эффективность модернизированного ракетного комплекса, находящегося в настоящее время в разработке, должна повыситься приблизительно в три раза по сравнению с РК «Гранит», состоящим на вооружении. Перевооружение подводных лодок предполагается осуществлять непосредственно в пунктах базирования, при этом сроки и затраты по реализации программы должны быть минимизированы. В результате существующая группировка подводных лодок проекта 949А сможет эффективно функционировать до 2020-х годов. Ее потенциал еще больше расширится в результате оснащения кораблей вариантом КР «Гранит», способным с высокой точностью поражать наземные цели при неядерном снаряжении.

/По материалам topwar.ru и ru.wikipedia.org /